정책·연구자료실 상세
출퇴근 수급불균형 해소를 위한 대중교통 서비스 정책
- 분류
한국교통연구원
- 주무부처
한국교통연구원
- 발행연도
2014
- 자료유형
연구보고서
- 주제별
수송·교통일반
- 작성자
관리자
- 등록일2014-01-01
- 조회9
수도권의 광역 대중교통 문제는 개별 지자체뿐만 아니라 아닌 3개 지자체 모두의 문제이며, 더 나아가 이용자의 수와 범위를 고려하면 국가적인 문제라고 할 수 있다. 중앙정부도 이러한 문제의식을 갖고 수도권의 광역 대중교통문제의 해결에 적극적으로 나서고 있다. 이 연구에서는 출퇴근 통행에 초점을 두고 수급불균형을 해소하거나 완화하기 위한 대중교통 서비스의 개선방안을 모색하고자 한다. 장기적이고 많은 비용의 투자가 필요한 대규모의 시설 구축 사업보다는 단기적이고 저비용의, 교통 시스템 측면에서 좀 더 현실적인 교통서비스 공급 방안을 검토의 대상으로 한정하고자 한다. 특히 광역환승센터의 입지 선정 문제에 초점을 맞추어 심층적으로 분석하기로 한다.
2. 주요 연구내용
수도권 광역환승센터의 입지를 결정하기 위해서 다음의 두 가지를 분석하였다.
○ 이론적 분석과 광역버스 운행 자료를 통한 회차지점 산출
○ 교통카드데이터 분석을 통한 환승지점 선정
상기 분석을 통해 광역환승센터의 입지는 최종적으로 7개 축, 10개 방향에 대해 8개소가 선정되었다.
○ 디지털미디어시티역: 경의선, 공항철도, 서울도시철도 6호선이 교차하는 지점으로 광역버스와 환승이 이루어질 경우 환승 효과가 매우 클 것으로
예상
○ 합정역: 서울도시철도 2호선과 6호선이 교차하는 지점으로 수도권 북서부에 위치한 고양·파주 지역에서 서울로 진입하는 중요한 연결점임
○ 당산역: 서울도시철도 2호선과 9호선이 교차하는 지점으로 수도권 서부지역에서 서울의 여의도 방향으로 진입하는 중요한 연결점임
○ 한남오거리: 경부고속도로의 시·종점 부근으로 서울시 남·북간 통행의 가장 중요한 축 상에 위치한 지점으로 국토교통부(2013)의 노선체계 개편 지점으로 선정된 지점과 동일
○ 양재시민의숲역: 경부고속도로 양재IC 부근의 신분당선의 정차역으로 서울 강남지역의 관문에 해당하는 지점
○ 선바위역: 서울지하철 4호선의 정차역으로 경기도 서남부 지역과 서울의 사당 및 강남 지역을 연결하는 중요 연계지점
○ 토평IC: 남양주와 구리 지역에서 서울의 강동 지역으로 진입하기 바로 전 지점으로 남양주와 구리 지역에서 서울로 이동하는 통행을 모아서 서비스 가능
○ 청량리역: 서울지하철 1호선, 중앙선, 경춘선의 연계지점으로 의정부·양 주축의 광역버스와 환승이 이루어질 경우 환승 효과가 매우 클 것으로 예상
<이하 원문 확인>
